Đua xe F1
Giải phẫu một nhận định F1: bảy mỏ neo và cái giá của câu chuyện không thể saiThứ Năm, Albert Park, Melbourne. Phòng họp báo nằm ngay sau dãy garage, mùi c...
Từ Luzhniki đến Hamburg: Một cựu phóng viên thể thao nhìn lại bài học thất bại và sự trỗi dậy của kỷ nguyên dữ liệuTrận thua ở Luzhniki dạy tôi điều mà chiến thắng không bao giờ chịu nói. Thán...
George Russell nhận lỗi tại Singapore: Một cú trượt ở góc cua cuối và ba tầng chi phí phía sauỞ góc cua cuối cùng của Marina Bay, khi mặt đường vẫn còn đọng nước sau cơn m...
F1 tìm “superfan” số một: đọc chiến dịch Fan1 của F1 Unlocked và Salesforce bằng con mắt dữ liệuTôi đọc thông báo của F1 Unlocked ba lần trong một buổi tối ở London, và lần...
F1 2026 và cuộc tái định giá toàn lưới đua: Bảng tính nào chạy trước đường đua?350 kilowatt. Đó là con số mà từ nhiều năm nay, các phòng kỹ thuật ở Brackley...
Chiến thắng áp đảo của Verstappen: Nhịp độ của Red Bull đến từ đâu, và vì sao tôi chưa vội kết luậnMàn hình thời gian ở khu vực kỹ thuật tối sầm lại đúng lúc phiên chạy cuối cù...
Leclerc chỉ đích danh bài học Ferrari phải học từ Red Bull sau canh bạc lốp ở chặng đua hỗn hợp thời tiếtỞ hàng xuất phát, khi những chiếc xe lăn bánh ra khỏi làn pit để xếp vào vị...
Kỳ chuyển nhượng F1 2026: khi tiếng ồn được đóng gói thành một bản phân tích hoàn hảoTôi vừa đọc xong một tệp phân tích dài, chia mục gọn gàng: tổng quan kỹ thuật...
66 điểm, 8 vòng và một án phạt động cơ chưa dùng: định giá cuộc đua vô địch Russell – AntonelliỞ Baku, George Russell lấy pole với cách biệt 0,8 giây, rồi giữ Max Verstappe...
Chặng Bahrain chạy ở Sepang: sợi dây hợp đồng 22 chặng và hình học lệch pha của một cuộc đuaTrên tấm bảng lịch đua dán sau cửa phòng làm việc, chặng đua ghi rõ: Bahrain...
Michael Schumacher 2026: Lời Tiên Tri Bị Chôn Vùi Và Nghịch Lý Của Dữ LiệuKhi Michael Schumacher bước vào buồng lái của chiếc Jordan 191 tại trường đua...
Isack Hadjar và cú đấm vào bảng cân đối: Khi một cổ tay gãy định giá lại chiếc ghế Red BullTrên bục podium ở Baku, Isack Hadjar giơ bàn tay phải lên trời bằng một động...
Arvid Lindblad xin lỗi Liam Lawson sau va chạm ở Baku: Dấu vết trong một tuần không dễ dàngTôi vẫn thường tua lại những khung hình cuối cùng trước một cú phanh muộn, vì...
Leclerc và Ferrari: Lời thú nhận sau năm chặng không bục, và bài toán ADUOÂm thanh đầu tiên tôi nghe được ở Baku không phải tiếng động cơ. Đó là tiếng...


